地区：菲律宾。这是给
在菲律宾营业的国际空运或海运承运人计算的
百分比税，不是 12% 增值税，也不是国内陆地客运走的第 117 条，更不是未登记增值税小店走的第 116 条。现行规则见国内税收法（NIRC）
第 118 条：经 2013 年的第 10378 号共和国法（RA 10378）改成只对
从菲律宾运往外国的货物征税，再经《便利纳税法》EOPT（第 11976 号共和国法
第 26 节）把「销售收款（gross receipts）」改成「
销售毛额（gross sales）」，税率仍是
季度销售毛额的 3%。第 (A) 款针对国际空运承运人，第 (B) 款针对国际海运承运人，两款税基和税率相同。查阅 CREATE 法和 CMEPA（第 12214 号共和国法）后，
都没有改写第 118 条；CREATE 把税率临时降到 1% 的，只写在第 116 条，
从未写入本条。RA 10378 同时把国际承运人
载客移出本条，并在第
109(S) 条把载客列为免征增值税，不是第 108(B)(6) 条那种国内航空器或船舶国际航段的零税率。载货免征增值税，是因为须缴第五编百分比税，交叉引用为第
109(E) 条。RR 15-2013 第 5 条进一步写明：本税的「销售收款」包括运费、
邮件费、已抵作付款的订金、预收款及其他服务费，以本季实际或视同收到、且来自
从菲律宾始发、连续而不中断运往外国的货物和／或邮件为准，不论票证在哪里出售或付款；
不包括客运票款，也不包括超额行李。超额行李出现在第
28(A)(3) 条 2.5% 菲律宾开账毛额（Gross Philippine Billings）所得税的税基里，连同客运、货物和邮件；互惠或税收协定可能减免客运和超额行李的所得税，但同一条规章写明：即使那笔所得税不适用，
本税仍要缴。本页
不计算那笔 2.5%，只在对照卡里说明把两个税率弄混会怎样。入境货物不是「从菲律宾运往外国」，国内两点之间的空运或海运按第 108(A) 条一般要缴增值税，都不是本税。只在菲律宾设办事处或售票、本身没有来往菲律宾航班或航次的
线下承运人，按 RR 15-2013 第 5 条不缴这 3%。第 24(A)(2)(b) 条的 8% 所得税选项不能代替本税。申报用 BIR Form
2551Q（常见税码
PT 041），按第 128 条（EOPT 第 29 节修订）在季度结束后
25 日内申报缴纳。默认示范（标明为示例）：
2026-11-11，一家在菲律宾营业的
外国航空公司分公司（有来往菲律宾航班），2026 年第四季从菲律宾运出的货物和邮件销售毛额
10,000,000 比索；同季另有客运票款 25,000,000、超额行李 500,000、入境货物 8,000,000、国内段 2,000,000，这些都不计入本税。应缴百分比税
300,000，2551Q 最迟
2027-01-25。若全年出境货物／邮件毛额按可改的
40,000,000 计，3% 全年合计
1,200,000。若误按 12% 增值税，会多算
900,000；若把入境货物也算进来，会多算
240,000；若把客运票款算进来，会多算
750,000；若把超额行李算进来，会多算
15,000；若按 RA 10378 之前把客运、超额行李和入境货物一并计税，会多算
1,005,000；若误当成国内承运人国际航段的 0% 增值税，会少缴
300,000；若把本税误用 2.5% 开账毛额税率来算，会少算本税
50,000。
非 BIR 官方核定，仅供估算参考。
规则出处、税基范围、客运与超额行李、入境和国内段、开账毛额税、2551Q 期限
第 118 条经 EOPT 第 26 节修订（Lawphil 所载第 11976 号共和国法全文）：在菲律宾营业的国际空运承运人，对其从菲律宾运往外国的货物所取得的销售毛额，须按季度销售毛额的 3% 纳税；国际海运承运人同样按其从菲律宾运往外国的货物所取得的销售毛额，按季度销售毛额的 3% 纳税。RA 10378（2013-03-07）已经把税基收窄为「从菲律宾运往外国的货物」，并删除载客；EOPT 只把用词从 gross receipts 改成 gross sales，没有改回载客，也没有改税率。
RR 15-2013（实施 RA 10378）第 5 条：本税按从菲律宾运往外国的货物的季度销售收款的 3% 计征；「销售收款」包括但不限于合同价款、运费／货物费、邮件费、已抵作付款的订金、预收款及其他服务费，以本季实际或视同收到、且来自从菲律宾始发、连续而不中断运往外国的货物和／或邮件为准，不论票证在哪里出售、签发或付款。同一条还写明：只设办事处或售票、没有来往菲律宾航班或航次的线下承运人，不视为在菲律宾经营国际承运业务，不缴这 3%；即使第 28(A)(3) 条的开账毛额税不适用，本税仍要缴。若货物在国外改装另一家公司的飞机或船舶，是否仍构成「连续而不中断」的始发运输，须按该规章第 3.13 条判断；本页不替你拆分航段比例，请只填入应计入本税的出境货物／邮件销售毛额。
第 109(S) 条（经 RA 10378 增列，其后 TRAIN、CREATE 插入的免税项排在后面，本项字母仍为 (S)）规定国际承运人载客免征增值税。第 109(E) 条规定须缴第五编百分比税的服务免征增值税，所以国际承运人载货也不缴 12%，改缴本税。第 108(B)(6) 条的零税率，写的是国内航空器或船舶从菲律宾运往外国，不能套到国际承运人头上。
第 108(A) 条把共同承运人在菲律宾境内两点之间运送旅客、货物的空运或海运列入增值税。国内陆地客运请用 国内客运与车库业者百分比税对照。入境货物、客运票款和超额行李都不是第 118 条的税基。
第 28(A)(3) 条：在菲律宾营业的国际承运人，按其菲律宾开账毛额缴 2.5% 所得税。空运的开账毛额包括从菲律宾始发、连续而不中断运送的旅客、超额行李、货物和邮件，不论票证在哪里出售；海运则包括从菲律宾运至最终目的地的旅客、货物和邮件收入。RA 10378 允许按税收协定或互惠，对运送旅客及其超额行李的所得税给予优惠税率或免税。本页不计算这笔所得税，也不编造互惠名单或分摊票价。
第 128 条经 EOPT 第 29 节修订：须按季度申报销售毛额，并在每季结束后 25 日内缴纳。BIR Form 2551Q 说明书把「在菲律宾营业的国际空运和海运承运人经营者」单独列为申报人。RMO 22-2019（以及当时对税码表的说明）把本条常见税码列为 PT 041，与第 116 条的 PT 010、第 117 条的 PT 040 不是同一行。本页按法定 25 日给出示意到期日，不因周末或假日自动顺延。电子申报（eFPS）若另有期限，以当时有效规定为准，本页不编造另一个日期。
第 24(A)(2)(b) 条的 8% 选项用来代替累进所得税和第 116 条，不能代替本税。CMEPA 修订的条文清单不包括第 118 条。本页不计算滞纳金、进项增值税或所得税。请以申报表、官方公告和专业意见为准。