地區：菲律賓。這是給
在菲律賓營業的國際空運或海運承運人計算的
百分比稅，不是 12% 增值稅，也不是國內陸地客運走的第 117 條，更不是未登記增值稅小店走的第 116 條。現行規則見國內稅收法（NIRC）
第 118 條：經 2013 年的第 10378 號共和國法（RA 10378）改成只對
從菲律賓運往外國的貨物徵稅，再經《便利納稅法》EOPT（第 11976 號共和國法
第 26 節）把「銷售收款（gross receipts）」改成「
銷售毛額（gross sales）」，稅率仍是
季度銷售毛額的 3%。第 (A) 款針對國際空運承運人，第 (B) 款針對國際海運承運人，兩款稅基和稅率相同。查閱 CREATE 法和 CMEPA（第 12214 號共和國法）後，
都沒有改寫第 118 條；CREATE 把稅率臨時降到 1% 的，只寫在第 116 條，
從未寫入本條。RA 10378 同時把國際承運人
載客移出本條，並在第
109(S) 條把載客列為免徵增值稅，不是第 108(B)(6) 條那種國內航空器或船舶國際航段的零稅率。載貨免徵增值稅，是因為須繳第五編百分比稅，交叉引用為第
109(E) 條。RR 15-2013 第 5 條進一步寫明：本稅的「銷售收款」包括運費、
郵件費、已抵作付款的訂金、預收款及其他服務費，以本季實際或視同收到、且來自
從菲律賓始發、連續而不中斷運往外國的貨物和／或郵件為準，不論票證在哪裡出售或付款；
不包括客運票款，也不包括超額行李。超額行李出現在第
28(A)(3) 條 2.5% 菲律賓開帳毛額（Gross Philippine Billings）所得稅的稅基裡，連同客運、貨物和郵件；互惠或稅收協定可能減免客運和超額行李的所得稅，但同一條規章寫明：即使那筆所得稅不適用，
本稅仍要繳。本頁
不計算那筆 2.5%，只在對照卡裡說明把兩個稅率弄混會怎樣。入境貨物不是「從菲律賓運往外國」，國內兩點之間的空運或海運按第 108(A) 條一般要繳增值稅，都不是本稅。只在菲律賓設辦事處或售票、本身沒有來往菲律賓航班或航次的
線下承運人，按 RR 15-2013 第 5 條不繳這 3%。第 24(A)(2)(b) 條的 8% 所得稅選項不能代替本稅。申報用 BIR Form
2551Q（常見稅碼
PT 041），按第 128 條（EOPT 第 29 節修訂）在季度結束後
25 日內申報繳納。預設示範（標明為示例）：
2026-11-11，一家在菲律賓營業的
外國航空公司分公司（有來往菲律賓航班），2026 年第四季從菲律賓運出的貨物和郵件銷售毛額
10,000,000 比索；同季另有客運票款 25,000,000、超額行李 500,000、入境貨物 8,000,000、國內段 2,000,000，這些都不計入本稅。應繳百分比稅
300,000，2551Q 最遲
2027-01-25。若全年出境貨物／郵件毛額按可改的
40,000,000 計，3% 全年合計
1,200,000。若誤按 12% 增值稅，會多算
900,000；若把入境貨物也算進來，會多算
240,000；若把客運票款算進來，會多算
750,000；若把超額行李算進來，會多算
15,000；若按 RA 10378 之前把客運、超額行李和入境貨物一併計稅，會多算
1,005,000；若誤當成國內承運人國際航段的 0% 增值稅，會少繳
300,000；若把本稅誤用 2.5% 開帳毛額稅率來算，會少算本稅
50,000。
非 BIR 官方核定，僅供估算參考。
規則出處、稅基範圍、客運與超額行李、入境和國內段、開帳毛額稅、2551Q 期限
第 118 條經 EOPT 第 26 節修訂（Lawphil 所載第 11976 號共和國法全文）：在菲律賓營業的國際空運承運人，對其從菲律賓運往外國的貨物所取得的銷售毛額，須按季度銷售毛額的 3% 納稅；國際海運承運人同樣按其從菲律賓運往外國的貨物所取得的銷售毛額，按季度銷售毛額的 3% 納稅。RA 10378（2013-03-07）已經把稅基收窄為「從菲律賓運往外國的貨物」，並刪除載客；EOPT 只把用詞從 gross receipts 改成 gross sales，沒有改回載客，也沒有改稅率。
RR 15-2013（實施 RA 10378）第 5 條：本稅按從菲律賓運往外國的貨物的季度銷售收款的 3% 計徵；「銷售收款」包括但不限於合同價款、運費／貨物費、郵件費、已抵作付款的訂金、預收款及其他服務費，以本季實際或視同收到、且來自從菲律賓始發、連續而不中斷運往外國的貨物和／或郵件為準，不論票證在哪裡出售、簽發或付款。同一條還寫明：只設辦事處或售票、沒有來往菲律賓航班或航次的線下承運人，不視為在菲律賓經營國際承運業務，不繳這 3%；即使第 28(A)(3) 條的開帳毛額稅不適用，本稅仍要繳。若貨物在國外改裝另一家公司的飛機或船舶，是否仍構成「連續而不中斷」的始發運輸，須按該規章第 3.13 條判斷；本頁不替你拆分航段比例，請只填入應計入本稅的出境貨物／郵件銷售毛額。
第 109(S) 條（經 RA 10378 增列，其後 TRAIN、CREATE 插入的免稅項排在後面，本項字母仍為 (S)）規定國際承運人載客免徵增值稅。第 109(E) 條規定須繳第五編百分比稅的服務免徵增值稅，所以國際承運人載貨也不繳 12%，改繳本稅。第 108(B)(6) 條的零稅率，寫的是國內航空器或船舶從菲律賓運往外國，不能套到國際承運人頭上。
第 108(A) 條把共同承運人在菲律賓境內兩點之間運送旅客、貨物的空運或海運列入增值稅。國內陸地客運請用 國內客運與車庫業者百分比稅對照。入境貨物、客運票款和超額行李都不是第 118 條的稅基。
第 28(A)(3) 條：在菲律賓營業的國際承運人，按其菲律賓開帳毛額繳 2.5% 所得稅。空運的開帳毛額包括從菲律賓始發、連續而不中斷運送的旅客、超額行李、貨物和郵件，不論票證在哪裡出售；海運則包括從菲律賓運至最終目的地的旅客、貨物和郵件收入。RA 10378 允許按稅收協定或互惠，對運送旅客及其超額行李的所得稅給予優惠稅率或免稅。本頁不計算這筆所得稅，也不編造互惠名單或分攤票價。
第 128 條經 EOPT 第 29 節修訂：須按季度申報銷售毛額，並在每季結束後 25 日內繳納。BIR Form 2551Q 說明書把「在菲律賓營業的國際空運和海運承運人經營者」單獨列為申報人。RMO 22-2019（以及當時對稅碼錶的說明）把本條常見稅碼列為 PT 041，與第 116 條的 PT 010、第 117 條的 PT 040 不是同一行。本頁按法定 25 日給出示意到期日，不因週末或假日自動順延。電子申報（eFPS）若另有期限，以當時有效規定為準，本頁不編造另一個日期。
第 24(A)(2)(b) 條的 8% 選項用來代替累進所得稅和第 116 條，不能代替本稅。CMEPA 修訂的條文清單不包括第 118 條。本頁不計算滯納金、進項增值稅或所得稅。請以申報表、官方公告和專業意見為準。