地區：菲律賓。這是給
國內陸地客運、由承租人自駕的出租汽車，以及車庫業者計算的
百分比稅，不是 12% 增值稅，也不是未登記增值稅小店走的第 116 條 3%，更不是國際承運人的第 118 條。現行規則見國內稅收法（NIRC）
第 117 條，經 2005 年的第 9337 號共和國法和《便利納稅法》EOPT（第 11976 號共和國法
第 25 節）修訂。EOPT 把整條改寫成：由承租人自駕的出租汽車（cars for rent or hire driven by the lessee）、運輸承包商（包括載客營運的人），以及其他
陸上載客的國內承運人（明文排除舢板所有人和獸力兩輪車所有人），以及車庫業者，須按
季度銷售毛額（quarterly gross sales）的 3% 納稅。共同承運人來自進出貨運的銷售毛額，不得再被《1991 年地方政府法》（第 7160 號共和國法）徵收地方稅；這句話不把貨運改成第 117 條的稅基。查閱 CMEPA（第 12214 號共和國法）後，未見修訂第 117 條。CREATE 把稅率臨時降到 1% 的，只寫在第 116 條，
從未寫入第 117 條。RA 9337 曾經列出吉普尼、公共巴士、計程車和出租汽車的
最低季度毛額；EOPT 第 25 節以「全文改寫」的方式修訂本條，新文字不再包含該表，本頁按現行條文只對
實際銷售毛額計稅，並把舊最低額留在對照卡里說明常見錯法。陸上客運屬於須繳第五編百分比稅的服務，按第
109(1)(E) 條免徵增值稅，不因年銷售是否超過 ₱3,000,000 改繳 12%。第 24(A)(2)(b) 條的 8% 所得稅選項只用來代替累進稅和第 116 條，
不能代替第 117 條。國內陸上貨運按第 108(A) 條一般要繳增值稅；未登記且未超門檻時改走第 116 條，請用
非增值稅百分比稅對照。國內空運或水運客運一般走增值稅，不是本條。國際空運或海運承運人對從菲律賓運往外國的
貨物，按第 118 條繳 3%。申報用 BIR Form
2551Q（常見稅碼 PT 040），按第 128 條（EOPT 第 29 節修訂）在季度結束後
25 日內申報繳納。預設示範（標明為示例）：
2026-11-11，一名小型載客麵包車（UV Express 一類）經營者，2026 年第四季客運銷售毛額
200,000 比索。應繳百分比稅
6,000，2551Q 最遲
2027-01-25。若全年客運毛額按可改的
800,000 計，3% 全年合計
24,000；所得稅須另繳，本頁不編造那一筆。若誤按 12% 增值稅，本季會多算
18,000；若仍用已廢止的「帶司機出租汽車」最低毛額 ₱3,000，會少算
5,910；若誤以為 8% 選項可代替本稅，會少繳
6,000；若誤用從未適用於本條的 CREATE 1%，會少算
4,000。若把這 200,000 當成陸地貨運卻仍按 3% 申報，而該筆貨運本應走 12% 增值稅，會少算流轉稅
18,000。
非 BIR 官方核定，僅供估算參考。
規則出處、覆蓋範圍、已廢止的最低毛額、貨運與國際承運人、2551Q 期限
第 117 條經 EOPT 第 25 節修訂（Lawphil 所載第 11976 號共和國法全文）：由承租人自駕的出租汽車；運輸承包商，包括載客營運的人，以及其他陸上載客的國內承運人（舢板所有人和獸力兩輪車所有人除外）；以及車庫業者，須按季度銷售毛額的 3% 納稅。共同承運人來自進出貨運的銷售毛額，不得再被《1991 年地方政府法》徵收地方稅。該節採用「修訂後全文如下」的寫法，新文字到此結束，不再收錄 RA 9337 的最低季度毛額表。本頁因此把舊錶只作為對照，不作為現行稅基。
RA 9337（2005-05-24）曾經規定，計算本條百分比稅時，下列數字視為各情形的最低季度毛額（每輛）：吉普尼——馬尼拉及其他城市 ₱2,400、外省 ₱1,200；公共巴士——不超過 30 名乘客 ₱3,600、超過 30 但不超過 50 名 ₱6,000、超過 50 名 ₱7,200；計程車——馬尼拉及其他城市 ₱3,600、外省 ₱2,400；帶司機的出租汽車 ₱3,000；不帶司機的出租汽車 ₱1,800。這些數字可以核對到 TRAIN 之前的官方彙編，但現行第 117 條已無此表。預設對照用「帶司機出租汽車」₱3,000，是因為舊錶沒有單獨的麵包車或車庫一行，只是示意常見錯法。
第 109(1)(E) 條規定，須繳第五編百分比稅的服務免徵增值稅，所以陸上客運不因超過 ₱3,000,000 就改繳 12% 增值稅。第 108(A) 條把國內陸上承運人運貨列入增值稅。第 118 條經 EOPT 第 26 節修訂：在菲律賓營業的國際空運、海運承運人，對從菲律賓運往外國的貨物，按季度銷售毛額的 3% 納稅。國內空運或水運客運一般走增值稅，不是第 117 條；舢板仍被本條明文排除。
第 128 條經 EOPT 第 29 節修訂：須按季度申報銷售毛額，並在每季結束後 25 日內繳納。BIR Form 2551Q 說明書把「國內承運人和車庫業者（舢板與獸力兩輪車所有人除外）」單獨列為申報人。本頁按法定 25 日給出示意到期日，不因週末或假日自動順延。2551Q 上本條常見稅碼是 PT 040，與第 116 條的 PT 010 不是同一行。
第 24(A)(2)(b) 條、RR 8-2018 和 RMO 23-2018：8% 選項用來代替累進所得稅和第 116 條百分比稅；已登記增值稅，或須繳第 116 條以外其他百分比稅的人，不能選用。CMEPA 修訂的條文清單不包括第 117 條。BIR 曾在 RMC 70-2015 裡區分網約車是否持有客運特許（CPC），認為僅有 LTFRB 認證不等於 CPC；現行第 117 條同時寫明「運輸承包商，包括載客營運的人」，具體歸類請向主管稅務局核實，本頁不代替分類決定。
本頁不計算滯納金、進項增值稅或所得稅。未登記增值稅的其他銷售請用 非增值稅百分比稅對照。請以申報表、官方公告和專業意見為準。
先確認這是國內陸地客運、由承租人自駕的出租汽車或車庫業要繳的第 117 條 3%，不是 12% 增值稅，也不是小店走的第 116 條，更不是國際承運人的第 118 條。再選擇經營型別，填寫本季客運／車庫銷售毛額；如果同時運貨，把貨運毛額單獨填在下一欄，不要加進客運稅基。右側會用大字標出本季應繳多少、由誰繳納、2551Q 最遲哪一天，並對照「誤按 12% 增值稅」「仍用已廢止的最低毛額」「把貨運當成第 117 條」「誤以為 8% 選項可代替本稅」「誤用從未適用於本條的 CREATE 1%」。也可以點「填入兼營貨運示例」或「填入純貨運示例」。所得稅請到 年度所得稅與第13薪 檢視稅級，該頁不算自僱稅；其他非增值稅銷售請用 非增值稅百分比稅對照，都不是同一筆。